Протесты обернулись пробками

Автомобилисты первым делом перекрыли подъезды к Верховной Раде Автор фото: Андрей Скакодуб, «24»

Несколько тысяч машин, протестовавших против транспортного сбора, парализовали центры крупных украинских городов.

Вчера в Киеве и крупнейших украинских городах прошли акции протеста против повышения автомобильного сбора и штрафов. По центру Донецка протестующие ездили со скоростью 20 км в час, не забывая регулярно жать на клаксон. В Луганске автомобилисты не ограничились центральной площадью, периодически совершая круг почета вокруг горисполкома. Попытка луганского ГАИ оцепить колонну провалилась – инспекторы только переписали номера бунтующих.

За последнюю неделю центр Львова перекрывали несколько раз – наибольшую активность проявляют водители грузовиков. Киевлянин Андрей Буров предусмотрительно оставил автомобиль около работы и по городу передвигался исключительно на метро. «Я знал, что будут акции, но то, что весь город превратится в пробку, не ожидал, – рассказал «24» Андрей. – Протестующие заняли весь Крещатик и ул. Грушевского, и все, кто имел несчастье оказаться в это время в центре, оказались заложниками этих акций. Автомобили сгрудились по боковым улицам и несколько часов водители вынуждены были стоять в пробках».

Впрочем, промариновав вчера горожан в пробках, автомобилисты все-таки добились уступок от Кабмина, который подал в парламент изменения в закон. Так, предлагается уменьшить ставки налога для легковых автомобилей в два-полтора раза.

Но организаторы акции инициативы Кабмина оценивают скептически. «В Раде уже лежит восемь законопроектов по сбору, – утверждает Олег Назаренко, вице-президент ассоциации импортеров авто. – Но Кабмин ведет себя как насильник, который сначала задушил жертву, а потом немного ослабил хватку. Изначально сбор подняли в десять раз, а потом снизили до двух. Этот закон вступил в силу в течение пяти дней с дня публикации, а не в течение полугода, как положено». Назаров полагает, что транспортный сбор следует и вовсе внести в стоимость бензина, как это делают в США и Польше. «Украина – транзитная страна, и логично, чтобы за ремонт трасс платили и грузовики, которые разбивают дороги», – подытожил Назаров.

Автор: Анна Петрова, «24»