Украинский вояж французского KOZAK’а

''

В столице Франции есть сакраментальное для многих автомобилистов место – музей компании Citroen. Ранним утром 6 июля под его стенами собралась колонна из 18 автомобилей Citroen Traction Avant (ТА) – первого массового переднеприводного автомобиля и последней модели, разработанной основателем компании Citroen Анри Ситроеном.

За рулем раритетных авто, выпущенных в период с 1934 по 1957 годы, сидели французы, американцы и немцы. Все они были членами клуба любителей ТА – «Тракбор». Экипажам и автораритетам предстояло преодолеть почти 6 тыс. км по дорогам Франции, Германии, Польши, Украины, России, Финляндии, Швеции и Бельгии. Главной целью автопробега было знакомство с местами обитания отважных и свободолюбивых славянских рыцарей – казаков. И эта цель была отражена в названии ралли, проходившего по восьми европейским государствам. Кстати, автопробег был юбилейный – в этом году исполнилось полвека с момента прекращения производства Traction Avant.

Через четыре дня 16 ретрокаров уже были на границе Украины. К сожалению, два «траксьена» не выдержали длительного пути и сломались. В их число попал самый яркий автомобиль, кузов которого украшали наклейки-флаги стран, по которым проходит юбилейный пробег. В нем ехала соорганизатор ралли, питерская журналистка Татьяна Парфишина. Впрочем, поломки в дороге – не редкость для таких машин.

В тот момент, когда главная цель – увидеть родину вольных казаков – была почти достигнута, возникла проблема. Колонну старинных машин всю ночь продержали на польско-украинской границе. И только утром 11 июля ретротраксьены смогли въехать во Львов. Началось французское знакомство с украинской экзотикой. Городские дороги плавно переходили в проселочные. Но участники ралли, как ни странно, особой разницы не заметили. И там, и там им приходилось быть предельно внимательными, чтобы не въехать в ямку или выбоину. Украинские дороги водители траксьенов будут вспоминать с особым теплом.

Сами же украинцы на участников ралли произвели впечатление очень дружественной и радушной нации. Гаишники останавливали колонну ретрокаров, чтобы рассмотреть исторические автомобили. Жители сел, в которых приходилось останавливаться старинным автомобилям, приставали к водителям с расспросами. Организаторы даже изготовили для участников ралли карточки с ответами на самые распространенные вопросы. «Citroen, такого-то года выпуска, не продается или продается», – читали французы со шпаргалки.

Чтобы не выбиться из графика, колонне ТА пришлось немного сократить маршрут и вместо проселочных дорог выехать на трассу Львов – Киев. Но разогнаться на полную им помешало большое количество фур и достаточно плотный трафик. К обеду участники ралли KOZAK-2007 были уже в Киеве. Их ожидало знакомство с местными достопримечательностями и украинской кухней. А на следующее утро опять в дорогу. В маршрутном листе остались Россия, Финляндия, Бельгия. И финиш возле стен того же музея французских авто в Париже.

Возможно, в следующем году состоится отдельное ралли Citroen Traction Avant 1934–1957 по Украине. Такая мысль, во всяком случае, возникла у организаторов пробега. Ведь не зря же они заинтересовались казачьими местами. А где, как не у нас, таких мест больше всего?

Автор: Татьяна Калашнюк, «24»